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    去往三峽大壩游覽，一般到達的目的地為重慶和宜昌。到達重慶的游客選擇游輪順流而下游覽三峽；抵達宜昌的游客乘坐游船逆流而上體驗三峽的雄偉壯觀。重慶和宜昌的交通都比較便捷，機場，鐵路和公路到達重慶和宜昌都比較發達。

怎么去長江三峽 火車 汽車 飛機

火車

    【火車→重慶】

    重慶市主要火車站有2個：重慶火車站（菜園壩）和重慶北站（龍頭寺火車站）。

    a.重慶火車站：位于市區內渝中區，112路，120路，318路，325路等公交車可到達。

    b.重慶北站：位于渝北區渝北龍頭寺，138路，141路，202路等公交可到。

    【火車→宜昌】

    宜昌火車站位于東山大道107號，6路，12路, 19路，26路，34路等公交車可到達。

汽車

    【客車→重慶】

    重慶的汽車站主要有重慶汽車站（菜園壩汽車站）、重慶沙坪壩站、重慶汽車北站（紅旗河溝汽車站）、汽車西站（陳家坪汽車站）。

    【客車→宜昌】

    宜昌和省內的交通主要依靠宜黃高速公路。因此為適應高速公路的運營而出現的一大批豪華快車成為人們的重要選擇。宜昌主要的客運站有兩個大公橋客運站和長途汽車客運站

飛機

    【飛機→重慶】

    重慶目前有三個民用機場，江北國際機場、萬州機場和重慶黔江武陵山機場，有飛往全國40多個大中城市的航班及國際航班。

    【飛機→宜昌】

    宜昌三峽機場已開通了20條國內航線，航線涉及北京、上海、廣東、重慶、山東、河南等發達開放城市。宜昌機場的大巴從清江酒店開出，距離約40公里，車輛行駛約50分鐘，票價為20元。

長江三峽當地交通

輪船

    長江沿線各地均有三峽游輪停靠。 乘坐三峽游輪一般選擇“重慶—宜昌（或宜昌—重慶）”段，沿途停靠涪陵、豐都、忠縣、萬州、云陽、奉節、巫山、巴東、歸州、茅坪等站，普通游船分5個等級的艙位，從特等到散席不等，全程票價從180元左右（散席）到2100余元（特等），票價包含船票以及部分岸上景點門票。

    到三峽游玩用餐都在船上，在五星級游輪上，川鄂美味應有盡有，味道偏辣，船上用餐價格稍高。想真正了解三峽的飲食，還是應該下了船，走到農家的集市前，坐下來吃些地方的特色小吃。

美食推薦 酸酢魚 十碗八扣 野味嘎嘎雞 峽口明珠湯 三游神仙雞

酸酢魚

    將捕捉到的新鮮小魚，破肚洗凈，裹上米粉(米粉中要放少許食鹽，調勻)，然后放進菜壇內，腌撲3至5天，待有酸味以后再挖出來用茶油或其他植物油炸熟，這樣色澤金黃，味道又酸又香，十分可口。

十碗八扣

    長陽土家族款待客人的方式，一般以豬肉或羊肉“燒鍋兒”，配三、五碗小菜。重大喜慶節日款待貴賓，采用“十碗八扣”，第一碗是“頭子碗”，肉糕墊粉條和黃花，這是不用蓋碗的，最后一碗是蝦米肉絲湯

野味嘎嘎雞

    野味嘎嘎雞又名巖雞，因其叫聲“嘎嘎”而得名。嘎嘎雞平常生活在高山峻嶺，嘎嘎雞，長得肥大，一般重1.5至2.5公斤，大的也有3.5至4.5公斤的，它肉細嫩，味鮮美，營養豐富，香味濃郁，比家雞香得多，是下酒的名菜

峽口明珠湯

    此菜是根據西陵峽口雄偉壯觀的景色構思制成的美味佳肴。用雞蛋清蒸制成西陵峽口群山峰岳狀，浮于雞湯湯面，三色魚丸作明珠漂浮于群山之間，其形象逼真，富有詩意。觀看引人入勝，品味鮮嫩爽口。此菜被列入湖北名菜之一，收入《中國菜譜》。雖價格不菲，但卻物有所值。

三游神仙雞

    傳說北宋時代的大文學家蘇軾父子三人同游三游洞時吃過此菜，感覺菜味精美，吃后心爽神怡，悠哉游哉，樂過神仙，因此人們稱此菜為三游神仙雞。該菜系用麻油澆淋全雞以及上十鐘調料燒制而成，色澤醬紅，香糯軟嫩，原汁原味，很有特色。

    游客來三峽旅游，可去沿線各市縣走走，那里有特色的旅游商品很多，在其沿線重鎮之一宜昌，著名的西陵彩陶古樸文雅，巧奪天工；惟妙惟肖。

特產推薦 秭歸臍橙 鄧村綠茶

秭歸臍橙

    宜昌尤以柑桔獨享盛名。其中臍橙、錦橙、夏橙、桃葉橙被譽為“峽橙四秀”。臍橙是宜昌柑桔中的優良品種，其果頂生一小個果，隨果實膨大后開裂呈臍狀。這種柑桔芳香味甜、汁多無渣，多次獲得金獎。

鄧村綠茶

    外形條索緊細，色澤翠綠，氣味芳香，滋味醇和。 鄧村綠茶產于宜昌縣鄧村，是茶中四十六個茶葉良種之一。鄧村綠茶屬針形芽茶，品質優異，形美壯實，色潤綠亮，栗香持久，味濃鮮爽，深受喜愛。

    瞿塘峽、巫峽和西陵峽，四百里的險峻通道和三個動聽的名字，容納了無盡的旖旎風光。

最佳旅游時間

    春秋季節最佳。溫度適中，風景秀麗。

建議旅游天數  3天

建議游覽順序

    D1.重慶——白帝城；D2.白帝城——瞿塘峽——小三峽——巫峽——神女峰；D3.三峽大壩。

注意事項

    三峽氣候潮濕多變，請帶上外套及雨具；船行駛時風大，請勿在船甲板上逗留時間過長，以免受寒感冒。